Yaz tatili başlarken, trafikle ilgili endişeler de arttı. Yazımızda, tatil yolculuğu sırasında yaşanan kaza risklerini ve kazalardan kaçınma yöntemlerini hatırlatılıyor.  sürücü kursu, ehliyet sınavı

Sıcak yaz günleri başladı. Bunun birçok kişi için anlamı aynı: Tatil zamanı. Her yıl olduğu gibi bu yıl da okulların kapanmasıyla birlikte tarihteki kitlesel göç hareketlerini hatırlatır şekilde bir tatil göçü başlayacak. Dinlenmek, eğlenmek, geçen kışın olumsuz etkilerinden sıyrılmak isteyenler yollara dökülecek. Özellikle hafta sonlarında trafik öyle yoğunlaşacak ki, şehirlerarası yollar, İstanbul'un sabah trafiğine dönecek. İstanbul'dan Ege kıyılarına gitmek isteyenler yine feribot kuyruklarında saatler geçirecek, hatta otoyol gişeleri kilometrelerce kuyruklara sahne olacak. Bunlar kehanet değil, gerçek. Her yıl bu görüntülerle karşılaşıyoruz. Maalesef bu dönemde sıklıkla karşılaştığımız bir diğer görüntü de, istatistik tablolarındaki rakamları hızla kabaran trafik kazaları. Trafik kazaları konusunda Türkiye'nin dünya çapındaki liderliğini artık bilmeyen kalmamıştır. Bu kadar fazla kazanın temel iki sebebi bulunuyor: Altyapı ve insan faktörü. Türkiye'deki hemen her sürücü yolların yetersizliğinden ve hatalarından yakınır. Madem böyle bir bilgimiz var, o halde hala niye bu kadar çok kaza oluyor? Bu sorunun mantık çerçevesindeki cevabı, sürücülerin dikkatsizliği, aceleciliği, vurdumduymazlığı ve otomobil kullanma konusundaki bilgisizliği olabilir. Tatil yolculuğuna çıkma hazırlığı yapanlar, bavullarına gösterdikleri itinayı otomobillerine göstermiyor. Birkaç gün önceden bavullar hazırlanmaya başlıyor ama uzun ve yorucu bir yolculuğa çıkacak olan otomobil, temel kontrollerden bile geçirilmiyor. Tatil aracının fren sistemi, aydınlatma sistemi, motor soğutma sistemi, motor yağı, filtreleri ve tabii ki lastikleri basit bir kontrole ihtiyaç duyuyor. Üstelik bu basit kontroller hayat kurtarıyor. Günlük hayatta bu kadar ağır bir yükle dolaşmayan otomobilin fren sistemi yeterli izlenimi verebilir; ancak istiap haddine kadar yüklenmiş hatta bu sınırı aşmış bir otomobille, 35 santigrat derece sıcaklıkta uzun bir rampayı inerken çok kötü sürprizlerle karşılaşan birçok sürücü var. Lastik hava basınçlarını doğru değerlere getirmeden yola çıkanlar da virajlarda ve frenlerde beklemedikleri sorunlarla yüzleşiyor. Doğru yüklenmemiş otomobiller de virajlarda sürücülerini şaşırtan arkadan kayma hareketleri gerçekleştirebiliyor. Unutmayın, ağır yükler her zaman otomobilin orta noktasına ve zemine en yakın şekilde yerleştirilmeli. Sürücülerin çoğu yolculuğu en çabuk şekilde bitirmek için mümkün olduğunca az mola vermek istiyor ve bunu uyguluyor. Bunun sonucunda yolculuğun sonuna doğru, özellikle yağ ile çalışan amortisörleri fazla ısınmış olduğundan yol tutuş kapasitesi de düşüyor. Üstelik sürücü de iyice yoruluyor ve sıcak havada sıvı kaybı arttığı için de dikkatsizleşiyor. Bunun sonucu olarak kazaların önemli bir bölümü varış noktasına yakın yerlerde gerçekleşiyor. En azından 2 saatte bir, 10–15 dakika için verilecek molalar hem sürücünün hem de aracın dinlemesine yetecek ve kaza riskini azaltacaktır. Bu molalarda bolca sıvı alınması, hafif yiyecekler tüketilmesi, alkol ya da uyuşturucu etkisi olan ilaçlar alınmaması önemli. Terletmeyen, hafif giysiler ve kaliteli camlara sahip güneş gözlükleri de sürücüyü fiziksel açıdan rahat ettiren etkenler arasında. Aceleciliğin kazaya sebep verdiği en önemli yol koşullarından biri de konvoylar. Yeterli takip mesafesi bırakmayan sürücüler, önlerindeki araçları bir an önce sollamak için fırlıyor. Yüklü halde normalden daha düşük performans gösteren aracın yeteri kadar hızlanmaması sonucu ya karşıdan gelen araçla çarpışılıyor ya da tekrar konvoyun arasına girmeye çalışırken kazalar oluşuyor. İşin acı tarafı, bu tip durumlarda kurunun yanında yaş da yanıyor. Gece yolculukları da özel önlemler gerektiriyor. Yüklenmiş bir otomobilin far ayarını yüksek hale göre bırakmak hem sürücünün kendisi hem de karşıdan gelenler için tehlike oluşturuyor. Artık otomobillerin neredeyse tamamında içeriden bir düğmeyle far ayarı yapmak mümkündür. Ancak sürücülerin büyük çoğunluğu kendilerine daha iyi görüş sağlayacak ve karşıdan gelenlerin gözünü almayacak bu küçük hareketi yapmıyor. Sürücüler tüm bu basit önlemlere trafik kurallarına uymayı da ekleyebilirse, "trafik canavarı" haberlerine çok daha az rastlarız. Yola çıkmadan önce sık kaza yapılan noktaları gösteren Kara Noktalar Haritası'nı incelemenizde fayda var. Herkese kazasız tatiller dileriz…  sürücü kursu, ehliyet sınavı

Üniversite Sürücü Kursu Gaziantep